提效降费 天津港向改革开放要动力

“要向改革开放要动力，不断增强我国在世界大变局中的影响力、竞争力。”深入贯彻落实习近平总书记在参加福建代表团审议的重要讲话精神，天津港不断深化改革，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

天津港东突堤区域，不久前刚刚完成提升改造，三个码头合并为一个。围墙拆了，道路通了，让调度人员在分配装卸船作业计划时，更加从容。

原来，东突堤三家码头各自为战，常常出现一家码头处在高峰期，航运压船、陆运压车；而其它两家码头却闲置的情况。三合一后，可以看到，原来分属三家三种颜色的机械设备，可以同时为一艘货轮服务。海上泊位共享，陆上机械共用。一个月的尝试，眼下在东突堤，万吨船的在港停时可以缩短四到五个小时，四万吨船可以缩短15个小时以上。

减少货船在港停靠时间，船公司节约了成本，同时，天津港码头的泊位使用率和集装箱吞吐量也跟着水涨船高，港口效益得到提升。看的见的效率加快背后，是看不见的内部改革。目前为止，虽然三家码头公司的股权还没有实现整合，但管理标准的统一，已先行一步。

“要向改革开放要动力”“力争在建设开放型经济新体制上走在前头”。深入贯彻落实习近平总书记在福建代表团审议时的重要讲话精神，刚参加完全国两会的政协委员、天津港总裁梁永岑一回来，就立刻参与到下一步强海运促开放的规划研究中。

在梁永岑看来，天津港的改革，离不开信息技术的支撑。为此，天津港全部港区六家码头，已经实现了一套信息系统管理。在此基础上，智能理货系统、无人驾驶集港卡车、远程海关查验线，这些高科技的提效“神器”，都已经完成了测试，将逐步推广。

提效，是为了进一步降费，更是算优化营商环境的长远账。

今年，天津港还将进一步深化改革、扩大开放，在海向干线网络、内陆无水港、海铁联运、路桥运输等多项服务体系建设中，持续发力。加快建设世界一流绿色智慧枢纽港口。