11月23日，记者随北海经济开发区重点项目现场观摩团一行，乘车驶向泊港铁路东风港站。在明媚的阳光下，我们一路向海向洋，眼见是天蓝海碧、渔船码头、无垠盐田、海鸟飞翔，还有通向远方、未来的铁轨，都让心情开阔起来、明朗起来！
东风港站临近东风港，车站设货场，并预留北海魏桥铁路专用线的接轨条件，主要服务于滨州北海信和新材料、汇宏新材料、汇泰集团等北海大型生产企业。
今年的9月8日，滨州泊港铁路开通运营仪式就在东风港站举行。那天，车轮飞、汽笛响，47162列车满载2200吨氧化铝，从这个火车站驶出，发往青海省的双寨站。这趟火车意义很大，标志着纵贯滨州市南北的铁路大动脉正式通车运营。
整体来看，泊港铁路二期工程自沾化区泊头镇站接轨，途径沾化区、无棣县、北海经济开发区。设计为地方铁路I级，单线，内燃机牵引，预留电化条件，设计运行速度120km/h，牵引质量达4000吨,设计运量近期为1000万吨,远期为2200万吨。
全线新建正线线路总长65.32km，改建滨沾线1.7公里，新建泊头镇站、李家站、东风港站、滨州港站4个车站，目前只有东风港站办理营运业务。北海段全长19.4公里，投资约7.93亿元。
这条铁路，是滨州市实现大宗货物运输公转铁，降低沿线企业物流成本，对促进山东港口滨州港集疏运能力提升及加快北部沿线区域开发建设具有重要意义。全线连通后，它将北连黄大铁路、中连德大铁路，南接博小铁路、淄东铁路、胶济铁路，连线成片接入全国路网。该线作为纵贯山东北部沿海的一条重要铁路支线，将进一步完善山东省及环渤海地区的路网格局，有力助推当地经济社会的深化发展，更为推动滨州的快速发展开辟新通道、注入新动能。
一路向北，咱们沿着铁路去看海！（刘清春 李前军 张丹丹 樊福军）
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